Video: l'effetto dell'olio motore sulle emissioni diesel

In questo episodio di The Dirt, diamo uno sguardo al ruolo svolto dall'olio motore nel ridurre le emissioni e assicurarci di utilizzare l'olio giusto per il sistema di post-trattamento della vostra attrezzatura.

Shawn Whitacre, ingegnere senior della Chevron per la tecnologia dell'olio motore, parla dell'effetto dei lubrificanti sulle emissioni e di ciò di cui i proprietari delle apparecchiature devono tenere conto quando scelgono il loro olio.

L'argomento è attuale, ora che l'Environmental Protection Agency ha pubblicato la sua norma finale sugli standard di emissione dei camion pesanti. La norma prevede una riduzione degli inquinanti entro l’anno modello 2027.

Finora la norma riguarda solo i camion da strada, ma Whitacre sottolinea che in passato la regolamentazione delle attrezzature fuoristrada ha generalmente seguito lo standard su strada.

Per saperne di più sulle emissioni della tua attrezzatura e sull'olio motore corretto, dai un'occhiata all'ultimo episodio di The Dirt.

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In questo episodio:

00:00 - Introduzione: In che modo i fluidi possono aiutare gli appaltatori a soddisfare le nuove normative EPA?

00:44 - Cosa possono fare gli appaltatori per ridurre il particolato diesel?

03:37 - In che modo l'olio motore influisce sulle emissioni?

06:47 - Come vengono sviluppati gli oli motore per soddisfare le nuove normative EPA?

09:31 - Come sapere quando cambiare l'olio motore

11:12 - Considerazioni finali

Bryan Fornace (00:00):

Ciao a tutti. Bentornati nel mondo dell'attrezzatura. Stai guardando The Dirt. Sono il tuo ospite Bryan, e oggi siamo qui per parlare di nuovo di fluidi, ma ci arriviamo da un punto di vista leggermente diverso perché l'EPA ha introdotto alcune normative aggiuntive per reprimere, e c'è ancora quella conversazione sempre presente sul lancio del Livello 5 ad un certo punto qui. Stanno accadendo molte cose quando si tratta di emissioni.

(00:29):

Quindi cosa possiamo fare da un punto di vista fluido per aiutarci come appaltatori mentre cerchiamo di rimanere sotto e soddisfare queste nuove normative sulle emissioni? Bene, oggi è qui per parlare con noi il nostro rappresentante residente della Chevron, il signor Shawn Whitacre. Quindi, senza ulteriori indugi, ecco Shawn.

(00:44):

Quindi la mia prima domanda è che, con alcune delle nuove normative EPA che sono state introdotte, si stanno concentrando davvero sul particolato diesel. Da un punto di vista fluido, ci sono cose che gli appaltatori possono fare per ridurre il particolato diesel?

Shawn Whitacre (00:56):

Quindi, giusto per chiarire, ci sono una serie di emissioni inquinanti che sono influenzate dalle normative EPA sui motori diesel, e in effetti si concentrano chiaramente sul particolato, ma ci sono anche ossidi di azoto, idrocarburi, monossido di carbonio. La buona notizia per gli utenti finali e gli appaltatori è che la maggior parte dei requisiti sono obbligatori per gli stessi costruttori di apparecchiature. Sono loro che sono l'effettiva entità regolamentata e sono responsabili di garantire che l'apparecchiatura sia conforme agli standard nel momento in cui viene costruita e anche che sia resistente al tipo di ambiente operativo che senza dubbio incontrerà.

(01:36):

Una delle cose che significa, però, è che devono incorporare il tipo corretto di diagnostica di bordo che monitora i sistemi per assicurarsi che non abbiano fallito o si siano deteriorati o che l'utente finale non abbia in qualche modo manomesso il sistema per portarlo fuori conformità, e questa è chiaramente un'area in cui l'appaltatore ha alcuni obblighi. Alcune di queste cose sono semplicemente un normale corso del funzionamento, e la cosa buona qui nel mercato degli Stati Uniti è che è molto facilmente disponibile per ottenere diesel a bassissimo contenuto di zolfo. In realtà, abbiamo solo uno standard diesel. Non era così 15 anni fa. Quei giorni sono alle nostre spalle. Quindi assicurati di ricevere carburante diesel di buona qualità e pulito.