Gemello

Il Diesel della settimana è presentato da

Recentemente il settore diesel del nostro settore ha davvero alzato il livello fino a 11. Pertanto, ci sono un sacco di persone che vanno più veloci di quanto abbiano mai fatto prima con i veicoli diesel, e una di queste persone è Mattie Graves.

Mattie Graves gareggia nella classe dragster Outlaw Diesel Super Series (ODSS) ed è l'unica donna a farlo in una classe che ha già pochissimi concorrenti in generale. L'abbiamo incontrata durante il fine settimana dell'ODSS alla competizione UCC del 2022, dove gareggiava con l'aiuto della sua famiglia e il supporto del negozio diesel di suo padre, Hollyrock Customs, con sede a Hollywood, MD.

Fin da piccola, Mattie è sempre stata al fianco di suo padre quando si trattava di auto, camion e corse, quindi, naturalmente, non passò molto tempo prima che esprimesse interesse per la guida. Quella che era iniziata come una corsa informale del venerdì sera sulla pista locale a bordo del suo F-350 si è presto trasformata in una corsa di resistenza ad alto numero di ottani grazie all'acquisto dell'ultimo minuto di un dragster dal Marketplace di Facebook.

Mattie è ancora una concorrente abbastanza nuova nelle gare di drag racing diesel, ma si sta dimostrando in pista e sta colmando il divario con altre persone molto più di ruolo. Oltre a ottenere più tempo in pista e passaggi, Mattie e il team quest'anno stanno sperimentando una nuova configurazione per il motore Duramax biturbo alloggiato nella parte posteriore del dragster.

"È un vero LML Duramax twin-turbo, che in ODSS vedi molti Cummins", afferma Graves. "Siamo rimasti pochissimi di noi Duramax. Siamo rimasti con il Duramax perché è quello che mio padre ha sempre usato, ed è stato provato e vero. Non ho ancora intenzione di cambiarlo."

Il Duramax è basato su un blocco LML, ma ha tutto il rifornimento basato su LLY supportato da S&S Diesel Motorsport, comprese doppie pompe CP3 e grandi iniettori superiori al 400%.

Wagler Competition Products ha gestito tutto il lavoro di lavorazione e ha fornito l'albero motore e i pistoni ricavati dal pieno per il gruppo rotante.

Probabilmente il pezzo più interessante del puzzle di questo motore è la configurazione twin-turbo, che è una vista rara nel mondo delle corse diesel. Dato che la maggior parte dei piloti opta per turbocomposti, un grande singolo o addirittura tripli, non capita spesso di vedere dei veri gemelli.

"Molti ragazzi della Cummins fanno sempre un grande singolo, e anche un paio di ragazzi della Duramax ci hanno provato," dice. "Mio padre aveva un triplo turbo sulla sua cabina doppia, quindi siamo arrivati ​​a questo sapendo che volevamo fare qualcosa di diverso. Avevamo un set di gemelli Stainless Diesel seduti in giro, quindi abbiamo detto sicuro, facciamolo favola. Siamo usciti e ha funzionato , quindi l'abbiamo mantenuto."

Mattie e il team utilizzano anche il nitro insieme alla configurazione turbo, consentendo una macchina super veloce da 4 secondi.

"Utilizziamo nitro, quindi abbiamo un kit di bobina e poi un secondo kit che si accende tra il turno uno e due", dice. "Non ne stiamo utilizzando molto ed è molto piccolo, quindi abbiamo molto spazio su cui lavorare. I turbo stanno facendo un ottimo avvolgimento sulla linea, quindi sappiamo che possiamo arrivare dove vogliamo essere a livello ET."

Attualmente, Graves detiene un miglior tempo personale di 4,54 secondi nell'ottavo miglio.

"Vogliamo assolutamente provare ad arrivare a 4.20 ed entro la fine della stagione vogliamo essere vicini a 3.90", ha detto Graves.

Il futuro di Mattie in questo sport sembra luminoso ed è entusiasta delle nuove sfide a venire, come PDRA.

"PDRA è sicuramente molto più competitivo in Top Dragster", sottolinea Graves. "Ci sono dragster che corrono a 3,70-3,80, quindi vorremmo che questo fosse più preciso in modo da sapere che possiamo anche stare con loro. Ci proveremo e faremo semplicemente del nostro meglio" e vedere come andiamo, e soprattutto solo per far conoscere il mio nome. Adoro ODSS, ma stiamo anche cercando più posti a sedere ovunque possiamo trovare una gara in cui posso inserire questo dragster. "

Diesel della settimana è sponsorizzato daAMSOIL . Se disponi di un motore che desideri evidenziare in questa serie, invia un'e-mail all'editore di Engine Builder Greg Jones all'indirizzo [email protected].