Kirsten, la TBM 2.0 innevata, sfonda su ECVT

Il mega progetto idroelettrico di pompaggio Snowy 2.0 del Nuovo Galles del Sud ha raggiunto un altro importante traguardo costruttivo, con il completamento dello scavo di un secondo tunnel a Lobs Hole nelle Snowy Mountains.

Il tunnel di emergenza, cavi e ventilazione (ECVT) lungo 2,93 km è stato scavato e completamente rivestito con 13.140 conci di calcestruzzo prodotti localmente per una TBM Herrenknecht "Kirsten" da 11 m di diametro. Questa realizzazione fa seguito allo scavo dell'adiacente tunnel di accesso principale (MAT), completato nell'ottobre 2022.

Dennis Barnes, CEO di Snowy Hydro, ha affermato che Snowy 2.0 sta continuando a fare solidi progressi, con circa 6 km di tunnel con TBM completati e scavi con perforazione ed esplosione della caverna della centrale elettrica che stanno per iniziare.

"Siamo estremamente lieti che lo scavo dell'ECVT sia stato completato e l'intero team di progetto è entusiasta di passare alla prossima fase critica di costruzione. La nostra enorme caverna della centrale elettrica sarà situata a circa 800 metri sottoterra e sarà una delle più grandi e profonde nel mondo.

"Stiamo anche utilizzando metodi di perforazione ed esplosione per costruire passaggi trasversali che collegano l'ECVT con il MAT.

"Nel frattempo la TBM Kirsten, che sta definendo uno standard globale nella tecnologia TBM, viene modificata per svolgere un altro compito molto specifico: scavare il pozzo di pressione inclinato e rivestirlo con segmenti di cemento appositamente progettati e prodotti localmente.

"Il pozzo è lungo 1,45 km e lo scavo di un tunnel rivestito di segmenti di questa lunghezza con una pendenza molto ripida del 47% utilizzando una TBM di 11 m di diametro non ha precedenti a livello internazionale."

Le modifiche a Kirsten includono l'alterazione dei livelli dei serbatoi e delle attrezzature meccaniche della TBM in modo che rimangano orizzontali durante la salita e la conversione delle passerelle in gradini e scale.

È inoltre in fase di installazione un trasportatore a coclea per estrarre la roccia scavata dalla testa di taglio verso un sistema di trasporto a sandwich con nastri in gomma faccia a faccia che aiutano a trattenere la roccia frantumata in modo che possa essere trasportata lungo il ripido pendio senza fuoriuscite.

Ulteriori impianti e attrezzature saranno inoltre installati nel tunnel ECVT per supportare le attività di scavo, tra cui; un carroponte, una stazione di trasferimento del trasportatore, un manrider monorotaia per l'accesso del personale e un meccanismo a pignone e cremagliera per l'accesso dell'impianto alla TBM,

Attualmente vi è una forza lavoro di oltre 2.700 persone in quattro grandi cantieri per la costruzione di Snowy 2.0, un’espansione idroelettrica di pompaggio di fondamentale importanza dello Snowy Scheme che aiuterà a sostenere la transizione dell’Australia verso le energie rinnovabili.

Fatti veloci dell'ECVT

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