Liebherr lancia la prima betoniera elettrica al mondo

L’impresa edile svizzera Liebherr ha recentemente annunciato una novità assoluta per i cantieri edili pesanti. Ti presentiamo l'ETM, una betoniera a cinque assi basata sul nuovo Volvo FM completamente elettrico da 670 CV. È il primo mixer 100% elettrico e fantastico al 100%.

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Innanzitutto parliamo di cosa significa per la nuova Liebherr essere “100% elettrica”. Sulle betoniere convenzionali, il camion stesso, il semirimorchio che "trasporta" la betoniera, è alimentato da un motore diesel. Sembra abbastanza ovvio, ora che lo scrivo. La parte che potrebbe non essere ovvia, però, è che a volte c'è un secondo motore a combustione che fa girare il tamburo. E, sebbene Liebherr abbia offerto un modello con azionamento elettrico del tamburo, questa è la prima volta che un azionamento elettrico del tamburo del miscelatore è stato accoppiato a un telaio di camion completamente elettrico.

Capito tutto? Perché, onestamente, capisco a malapena come funzionano i tamburi idraulici convenzionali. Quelli elettrici, nel frattempo, sembrano piuttosto semplici. Gli elettroni fanno girare la cosa, la cosa mescola la roba, la roba esce. Ho capito. Per fortuna, Liebherr spiega alcuni dei vantaggi dell'elettrificazione da esperto quale è, scrivendo che: "Per la prima volta, sia il camion che la betoniera sono alimentati congiuntamente dalla batteria di trazione, eliminando la necessità di costosi componenti elettronici di potenza. La nuova carrozzeria elettrificata Liebherr Generation 05 offre ulteriori vantaggi. L'azionamento elettrico compatto del tamburo di miscelazione è flangiato direttamente sul tamburo e con la sua elevata efficienza garantisce che il consumo di energia per scaricare la batteria di trazione del camion Futuricum rimanga basso."

Immagine gentilmente concessa da Liebherr

I vantaggi non spiegati da Liebherr rispecchiano quelli del CASE 580 EV che ha debuttato la scorsa settimana. Questi includono un ambiente più silenzioso, più fresco e meno inquinato sia per i lavoratori sul posto di lavoro che per i “civili” che vivono e lavorano vicino al cantiere.

Leibherr rivendica anche altri vantaggi. "(L'ETM 1005) elimina anche la necessità di qualsiasi attrezzatura idraulica. Il corpo dell'autobetoniera Liebherr convince con un peso netto ridotto combinato con un buon volume di trasporto, una lunga durata grazie allo speciale acciaio resistente all'usura e il design ergonomico del sistema operativo e punti di accesso", scrive Emily Thomas di World Cement. "Un sistema di piattaforme su entrambi i lati consente il posizionamento flessibile e il fissaggio di accessori o accessori per soddisfare le esigenze del cliente."

Selvaggio, vero? Ad esempio, chi sapeva che World Cement fosse una rivista!?

Comunque, cosa ne pensate? Due mezzi pesanti elettrificati in due settimane saranno tutto ciò che otterremo per un po', o è l'inizio di un vero cambiamento nel modo in cui i cantieri sono attrezzati e gestiti? Fateci sapere cosa ne pensate nei commenti.

Fonte | Immagini: Liebherr, via Motorpasión.

Mi occupo di sport motoristici e tuning dal 1997 e faccio parte di Important Media Network dal 2008. Puoi trovarmi qui, mentre lavoro sul mio sito fan Volvo, mentre guido una moto per Chicago o inseguo i miei figli a Oak Park .

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