Barra di ferro

Il Diesel della settimana è presentato da

Qualcosa che vediamo molto nella comunità diesel sono i camion su misura. Queste creazioni uniche sono in genere dedicate a una persona o a un'applicazione specifica e spesso rappresentano eventi importanti della vita. Queste costruzioni simboliche personificano il camion e gli conferiscono più carattere rispetto alla normale macchina comune.

Entra Steve Darnell e il suo camion chiamato "Iron Rod". Sembra che la Federal del 1947 sia arrivata attraverso una macchina del tempo, soprattutto accanto a tutte le altre moderne macchine diesel che abbiamo visto all’Ultimate Callout Challenge di quest’anno. Iron Rod è speciale, non solo per l'estetica, ma anche per il fatto che monta non uno, ma due potenti motori Cummins. Uno alimenta il camion e l'altro alimenta una saldatrice Lincoln SA200 montata sul pianale del veicolo.

Darnell è il proprietario di WelderUp, un'officina di fabbricazione personalizzata completa specializzata in veicoli unici nel suo genere con sede a Las Vegas. È anche protagonista della popolare serie di reality TV Vegas Rat Rods sul canale Discovery, che descrive in dettaglio le avventure e le fantastiche costruzioni della squadra di WelderUp.

Cresciuto nel settore siderurgico e lavorando come operaio siderurgico per 12 anni prima di concentrarsi sulla saldatura, Darnell ha imparato tutto quello che c'è da sapere sulla lavorazione dei metalli e questa è diventata una parte importante della sua vita. Quando si è presentata l'opportunità, sapeva di voler costruire qualcosa che rappresentasse la grinta e l'ingegnosità del settore.

"Sono un grande fan della Greatest Generation e volevo fare qualcosa che fosse dell'era della Seconda Guerra Mondiale, come un veterinario che tornava dalla guerra e avviava un'attività di saldatura", afferma Darnell. "Allora, prendevano tutto ciò che riuscivano a trovare e lo trasformavano in un camion per saldatura. Ricordo che quando ero bambino, vedevo questi saldatori più anziani entrare con camion come questo e avevano costruito alcune delle cose più pazze SU."

Il taxi federale del 1947 utilizzato da Darnell per la costruzione è stata una decisione facile. Sebbene questi camion siano abbastanza rari, sono costruiti per durare per sempre come camion da lavoro per aziende agricole, ranch o aziende di disboscamento. Sotto il camion, il telaio è costituito da travi in ​​acciaio a I per illecire ulteriormente il settore che Darnell voleva salutare e fornisce una base solida.

Iron Rod è più di un'opera d'arte, è una macchina performante e un'utilità tutto in uno. Davanti c'è un Cummins da 5,9 litri di una Dodge del '92 che fornisce circa 600 CV grazie ad alcuni piccoli aggiornamenti, tra cui una testata a 12 valvole, una pompa P a iniezione industriale e turbocomposti.

Il motore crea una notevole quantità di coppia, secondo Darnell, e si avvicina ai 600 cavalli. Abbinato ai grandi ammortizzatori FOA e alle sospensioni a corsa lunga, Iron Rod è una bestia se hai voglia di portarlo fuori arrampicando.

"L'abbiamo portato a King of the Hammers e l'ho guidato probabilmente per 25 miglia attraverso il deserto", dice. "La parte anteriore è talmente abbassata e c'è così tanto peso sul retro che si arrampicherà direttamente su per una collina."

Mentre il Cummins da 5,9 litri è posizionato nella parte anteriore per alimentare il camion, sul pianale del camion è montato un motore Cummins da 4BT proveniente da un carrello elevatore sposato con la saldatrice.

“Ci abbiamo messo sopra una piastra di adattamento di Diesel Conversion Specialists e poi Merlin Johnson ha realizzato un volano che si fisserà ad esso in modo da poterlo avviare”, dice Darnell. "Abbiamo anche installato una pompa P per iniezione industriale, una copertura e un sistema di turbocompressori.

"La saldatrice probabilmente produce circa 130 cavalli, il che è divertente perché normalmente produrrebbe circa 15-22 cavalli. L'ho impostato al giusto numero di giri, così posso comporre i miei indicatori e saldare effettivamente con esso, e brucerà 7018 MR 1/8 di pollice. per tutto il giorno. È un ottimo saldatore. "

Un altro aspetto interessante della costruzione è che il sistema dell'acqua scorre effettivamente dal radiatore anteriore al saldatore posteriore, facendo in modo che il saldatore sia sempre caldo. Quando Darnell si ferma al cantiere, tutto è pronto!

Diesel della settimana è sponsorizzato daAMSOIL . Se disponi di un motore che desideri evidenziare in questa serie, invia un'e-mail all'editore di Engine Builder Greg Jones all'indirizzo [email protected].