Motore Powerstroke da 6,7 ​​litri

Il Diesel della settimana è presentato da

Il team Engine Builder era a Memphis, TN, la scorsa settimana per filmare alcuni contenuti video, ed essendo così vicino a Choate Engineering Performance a Bolivar, sapevamo che dovevamo fermarci a salutare. Il negozio di motori diesel ha vinto il premio America's Best Diesel Engine Shop 2022 di Engine Builder e Autolite, e per una buona ragione. Ciò che è iniziato nel 2013 come una piccola operazione in un'area di 7.500 piedi quadrati. da allora lo spazio si è evoluto in una macchina ben oliata che pompa motori da un'area di 155.000 piedi quadrati. facilità.

Il successo del negozio oggi è dovuto al fondatore Cass Choate, che lo ha perfezionato e ampliato nel corso degli anni. Choate Engineering Performance è composta da tre segmenti: riparazione, costruzione di motori e produzione di componenti.

Nei suoi primi anni, il negozio ha lavorato molto sulla piattaforma Powerstroke e si è costruito una reputazione per quel lavoro, nonostante fosse solo una parte di ciò che il negozio poteva fare. Non passò molto tempo prima che il negozio diventasse noto anche per i suoi lavori Cummins e Duramax. Tuttavia, quando ci siamo fermati, Cass ha voluto tornare al suo pane quotidiano e mostrarci una recente build Powerstroke.

"Il Powerstroke da 6,7 ​​litri è in circolazione dal 2011 e da allora hanno avuto molto tempo per adattare, cambiare e apportare revisioni a questo motore", afferma Choate. "Detto questo, uno dei grossi problemi che hanno avuto fin dall'inizio sono stati gli spazi liberi su questo motore. Stavano davvero lottando per aumentare il consumo di carburante e così facendo, abbiamo ottenuto condutture che erano completamente troppo strette. Salendo il motore, molti dei problemi che abbiamo riscontrato riguardavano la rotazione della pedivella. Entravi e vedevi 32 aste di spinta tutte piegate. "

Questa particolare build Powerstroke è una delle build "moderate" di Choate Engineering Performance (anche se costruiscono anche versioni con potenza più elevata per la competizione). Produce circa 550 cavalli e serve l'uomo che ha bisogno di un mezzo affidabile per andare al lavoro, o di un capace veicolo da traino per un camper, una barca o un rimorchio per cavalli, e può anche divertirsi nei fine settimana.

Per risolvere i problemi con il Powerstroke da 6,7 ​​litri e produrre un risultato più affidabile rispetto al prodotto di fabbrica Ford, Cass e il team hanno collaborato con i produttori per realizzare un cuscinetto con giochi corretti e una resistenza alla trazione molto più elevata, ingranaggi saldati a tig e bielle molto più resistenti.

"Un'altra delle cose più importanti che facciamo è la produzione, che si trova dall'altra parte della nostra officina. I cappucci principali ricavati dal pieno sono un grande vantaggio che supporta questa costruzione. Ovviamente facciamo sempre molto lavoro meccanico, quindi questo motore è stato perfezionato , equilibrio e data una finitura superficiale."

"La prossima opzione che abbiamo è la nostra costruzione 'Workhorse'. Quello che vedresti è un diverso profilo dell'albero a camme, diverse bielle e una piastra flessibile ricavata dal pieno, tra le altre cose. Quella sarebbe aumentata a circa 650-700 potenza, e poi ovviamente potremo risalire da lì."

Diesel della settimana è sponsorizzato da AMSOIL. Se disponi di un motore che desideri evidenziare in questa serie, invia un'e-mail all'editore di Engine Builder Greg Jones all'indirizzo [email protected].