Chevy del 1952 con motore Cummins da 6,7 ​​litri

Il Diesel della settimana è presentato da

Abbiamo visto un sacco di nomi affermati all'Ultimate Callout Challenge quest'anno, ma è altrettanto bello vedere alcuni nuovi talenti scendere in pista e mostrare le loro fantastiche corse. Abbiamo incontrato alcuni ragazzi che gareggiavano nella Outlaw Diesel Super Series con cui sapevamo di dover parlare. Uno di loro era Mickey Unverzagt.

Unverzagt è il comproprietario di Dynamic Diesel Performance, un negozio a Iowa City, IA che fornisce servizi di riparazione, fabbricazione e aggiornamento delle prestazioni del diesel. La sua recente costruzione di un drag-truck è sicuramente una rappresentazione di questi servizi e uno strumento di marketing davvero fantastico per l'azienda. La sua Chevy del '52 patinata è un pick-up vintage sorprendentemente restaurato all'esterno e un rigoroso camion drag all'interno, completo di un propulsore Cummins da 6,7 ​​litri decorato sotto il cofano.

Sorprendentemente, il restauro e la revisione delle prestazioni del camion hanno richiesto solo pochi anni, nonostante fosse un rullo fatiscente e fatiscente che il team ha acquistato per $ 500 da Craigslist. A quel punto, quando il camion fu acquistato 12 anni fa, era completamente arrugginito ed era rimasto in un campo nel Wisconsin per circa 30 anni. A poco a poco, Unverzagt, suo padre Mike e il comproprietario della Dynamic Diesel Charlie Morse hanno messo insieme parti e componenti fino a diventare quello che è oggi.

"Siamo arrivati ​​all'UCC nel 2017 e ho sempre corso con le drag car e mi sono appassionato ai motori a gas", afferma Unverzagt. "Ho lavorato sui motori diesel per vivere, ma non avevo mai pensato di renderli veloci prima. Ricordo la mia prima volta qui che ho visto l'Industrial Injection scendere in pista e ho pensato: 'ne costruirò uno.' "

Dopo aver ripulito il camion e aver ottenuto un Cummins da 6,7 ​​litri di 20.000 miglia gratis con un Ram 5500, era giunto il momento di iniziare la costruzione dei sogni di Unverzagt. E nonostante sia incredibilmente veloce, il motore è abbastanza semplice così com'è adesso.

Per quanto riguarda gli aggiornamenti prestazionali, il motore è dotato di prigionieri della testata, iniettori Dynamite Diesel Super Mental 150%, una pompa del carburante S&S da 14 mm, un collettore di scarico BD Diesel Performance e un turbo BorgWarner S475. Il singolo turbo ha un induttore da 72 mm e un eduttore da 98 mm con alloggiamento da 132.

A supportare il motore c'è una trasmissione Powerglide e una messa a punto personalizzata di Ryan Miliken, che consente al camion di sfrecciare lungo la pista nonostante il suo pesante telaio di 70 anni.

In effetti, la riduzione del peso è il prossimo obiettivo nella lista di Unverstagt. Alleggerire il camion rimuovendo le portiere, la cabina, il parafango e il cofano in acciaio e sostituendoli con fibra di vetro probabilmente decollerà circa 300-400 libbre. dal peso totale del camion di 3.765 libbre con l'autista. Quest'inverno, Unverstagt prevede anche di aggiungere altri aggiornamenti come bielle, pistoni, molle delle valvole più robusti ed eventualmente una nuova trasmissione.

Diesel della settimana è sponsorizzato daAMSOIL . Se disponi di un motore che desideri evidenziare in questa serie, invia un'e-mail all'editore di Engine Builder Greg Jones all'indirizzo [email protected].