Turno di parcheggio Geelong

Geelong si unisce alla crescente lista di città che stanno adottando tariffe basate sulla domanda per i parcheggi in cui gli automobilisti pagheranno di più, spesso molto di più, per i parcheggi più popolari. Gli automobilisti disposti a parcheggiare a 10 minuti dalla loro destinazione pagheranno molto meno Ciò potrebbe portare a un maggior numero di persone che vanno in bicicletta e camminano invece che in auto verso i quartieri degli affari e dello shopping. Un viaggio in bicicletta non richiede necessariamente più tempo, porta i ciclisti davanti alla porta di un'azienda e non costa nulla. È noto da decenni che il modello di parcheggio in centro, con tariffe fisse non correlate al livello della domanda, ha provocato un aumento della congestione poiché gli automobilisti girano intorno all’isolato cercando di individuare un posto libero vicino a dove vogliono essere. sensori hi-tech e fissazione dinamica dei prezzi in tempo reale, il traffico sta evaporando nel CBD man mano che sempre più automobilisti parcheggiano più lontano, rendendo le strade più attraenti per altri utenti, come le persone a piedi e in bicicletta. Il nuovo modello è proposto in La nuova strategia di parcheggio di Geelong è ora disponibile per i commenti pubblici. https://yoursay.geelongaustralia.com.au/CGPS Le iscrizioni chiudono alle 23:59 di domenica 2 luglio. La città di Greater Geelong afferma che il nuovo approccio mira a fornire la migliore esperienza possibile a coloro che hanno bisogno di parcheggi, bilanciando al contempo le richieste concorrenti di spazio urbano. In sviluppo dal 2017 e la cui adozione è prevista entro la fine di quest'anno, il nuovo approccio guiderà lo sviluppo dei parcheggi di Geelong per i prossimi 30 anni. Il livello di occupazione target della città sarà di 85 %, il che significa che il parcheggio sarà utilizzato in modo efficiente con spazio disponibile per qualcuno che ne ha bisogno." La tecnologia e i dati che verranno utilizzati sono ancora in fase di definizione e potrebbero includere sensori, dati del parchimetro, segnaletica di orientamento e l'uso di strumenti avanzati come l'apprendimento automatico per prevedere le future esigenze di parcheggio", afferma la Città. "I dati sui parcheggi verranno utilizzati per monitorare l'efficacia dei controlli di parcheggio in ciascun distretto e per prendere decisioni su come questi controlli verranno adeguati per mantenere la disponibilità e la scelta." La strategia riporta che i conducenti hanno espresso una significativa frustrazione nel cercare di trovare su -parcheggio in strada a Geelong, nonostante i dati mostrino che ci sono almeno 3000 posti vuoti disponibili in qualsiasi momento della settimana.

Geelong, come tutte le città con troppi parcheggi, ha un grosso problema di malattia sedentaria causata dalla mancanza di attività fisica quando guidare ovunque è abituale. Ciò crea un insieme di altri problemi come traumi stradali e scarsa amenità urbana. Città di tutto il mondo stanno riducendo i parcheggi in centro perché gli ambienti con poche auto attirano più persone, creano più vita di strada e incentivano notevolmente l'attività commerciale. Ma c'è ancora bisogno di parcheggi per i veicoli logistici, qualcosa su cui questa strategia tace. Inoltre non si parla di parcheggi per biciclette, o il parcheggio per le cargo bike, che nei prossimi 30 anni assumeranno un ruolo sempre più importante nella consegna logistica.