Futuricum consegna 3 betoniere e

Designwerk ha consegnato tre autobetoniere elettriche a Holcim Svizzera con il marchio di veicoli commerciali Futuricum. Nella Futuricum Concrete 40E sia il motore di azionamento che i tamburi di miscelazione sono azionati completamente elettricamente.

Dello sviluppo dell'autobetoniera elettrica della Designwerk insieme ad una sovrastruttura della Liebherr vi abbiamo già parlato nel marzo 2020. I dati tecnici sono più o meno gli stessi: due batterie da 170 kWh ciascuna danno una capacità totale di 340 kWh, la La potenza motrice del camion a cinque assi è di 500 kW. La novità è però la denominazione di vendita: invece di ETM 1005 e ETM 1205 (in riferimento al fusto da dieci o dodici metri cubi), il veicolo si chiama ora "Concrete 40E" – in riferimento al peso totale dei 40 veicolo da -tonnellate. Il telaio di base è un Volvo FM, Futuricum dichiara che il carico utile è di 22 tonnellate.

Secondo il produttore, le batterie installate dovrebbero fornire energia sufficiente per una giornata di lavoro in cantiere – con un massimo di 380 chilometri dovrebbero essere possibili anche diversi viaggi tra l'impianto di betonaggio e il cantiere. I clienti possono scegliere tra tre opzioni di batteria: Small con 170 kWh, Medium con 255 kWh (1x 170 kWh + 85 kWh) e Large con i già citati 340 kWh.

Le batterie verranno poi "caricate durante la notte con elettricità proveniente da fonti energetiche rinnovabili". In alternativa è possibile anche una ricarica intermedia un po' più veloce: la potenza di ricarica DC è specificata fino a 175 kW, la potenza di ricarica AC è di 22 kW. Come optional è disponibile anche un caricabatterie di bordo da 44 kW. A seconda della dimensione della batteria, il tempo di ricarica con corrente continua è tra 1,3 e 2,2 ore con SoC all'80%, con corrente alternata il produttore specifica tra 7,5 e 15 ore - ma qui al 100%.

Secondo Designwerk le betoniere elettriche sono particolarmente adatte per l'impiego nella logistica edile perché i percorsi di trasporto sono brevi e i punti di partenza sono fissi. Inoltre, "consentono accelerazioni più rapide e silenziose e riducono ulteriormente il consumo energetico recuperando l'energia di frenata". E, naturalmente, i veicoli sono più silenziosi quando le ruote e il tamburo sono azionati elettricamente.

"Siamo ansiosi di vedere come le autobetoniere si dimostreranno efficaci nell'uso quotidiano", afferma Bernhard Kunz, direttore vendite di Futuricum. "Grazie alla continua collaborazione con Holcim Svizzera e alla nostra partnership con Avesco AG e Liebherr-Baumaschinen AG, è possibile raccogliere rapidamente valori di esperienza per il continuo sviluppo delle autobetoniere E."

designwerk.com (in tedesco)

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