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Ci sono molti sviluppi entusiasmanti nel settore delle auto elettriche, con quote di mercato record in termini di vendite di auto elettriche che ora vengono regolarmente segnalate in molti paesi in tutto il mondo. Un altro settore che sta iniziando a vedere una certa trazione è quello dei camion elettrici pesanti. I camion pesanti vengono utilizzati per diverse applicazioni che sono perfette per l’elettrificazione data la natura delle loro operazioni. Ad esempio, i camion nel settore edile o nei settori universitari come gli ambienti minerari di solito devono percorrere brevi distanze a intervalli ben noti. Anche la gestione della flotta per aspetti quali la ricarica e l’installazione di stazioni di ricarica presso i depositi o in loco in ambienti universitari diventa piuttosto semplice.

Alcuni di questi camion sono costruiti per applicazioni specifiche, come ribaltabili, betoniere e gru. Le betoniere rappresentano un segmento ampio e un pilastro importante del settore edile. Utilizzando i camion elettrici, le aziende possono ora soddisfare la crescente domanda di veicoli con livelli di rumore più bassi e zero emissioni di scarico all’interno e intorno ai cantieri urbani. Anche la domanda di trasporto elettrico nel settore edile è in aumento data l’enfasi sulle zone a emissioni zero nelle città e la necessità per le imprese di costruzione di raggiungere gli obiettivi climatici come parte dei loro obiettivi ESG più ampi.

Renault Trucks UK e i suoi partner hanno lavorato su soluzioni per elettrificare questo importante segmento. La prima betoniera preconfezionata completamente elettrica del Regno Unito ha completato con successo una prova di tre mesi di consegne commerciali in tutta Birmingham per Tarmac, segnando un passo significativo nel percorso verso la costruzione a zero emissioni nette.

L'"e-mixer", creato in collaborazione con Renault Trucks e TVS Interfleet, è il primo del suo genere a funzionare ovunque nel Regno Unito con zero emissioni di scarico. Con la stessa capacità media di un veicolo diesel convenzionale, si prevede che risparmierà 42 tonnellate di CO2 all’anno, con zero emissioni per miglio rispetto a 1,55 kg di CO2 per miglio per il suo equivalente in combustibile fossile.

Il mixer fa parte della strategia di Tarmac per sviluppare una logistica integrata a basse emissioni di carbonio offrendo un trasporto decarbonizzato per l'ultimo miglio di un progetto di costruzione. Operando dallo stabilimento ferroviario di Birmingham a Washwood Heath, si basa sulla vasta rete logistica di Tarmac, che comprende più di 60 siti collegati alla ferrovia in tutto il Regno Unito.

Ben Garner, responsabile della logistica a basse emissioni di carbonio di Tarmac, ha dichiarato: "Ci siamo impegnati a essere in prima linea nell'implementazione di soluzioni logistiche e di trasporto a basse emissioni di CO2 e il funzionamento di successo di questo e-mixer rappresenta una pietra miliare significativa sia per Tarmac che per il settore edile del Regno Unito. Le nostre estese capacità logistiche e i forti rapporti di collaborazione con i partner della catena di fornitura ci consentono di continuare a esplorare iniziative e innovazioni che spostano materiali da costruzione di alta qualità nel posto giusto al momento giusto, supportando i nostri clienti con la fornitura di un ambiente costruito a basse emissioni di carbonio. Con l'arrivo di questo nuovo veicolo, siamo in grado di offrire qualcosa di completamente nuovo al mercato e di dimostrare che un modello logistico a basse emissioni di carbonio completamente integrato è possibile."

Nell'ambito dello sviluppo del veicolo, il team della partnership ha creato un sistema operativo digitale completamente nuovo oltre a migliorare le misure di sicurezza durante il funzionamento. Il camion offre inoltre rumore e vibrazioni ridotti, contribuendo al contempo a migliorare la qualità dell'aria, in particolare quando si opera in aree urbane e zone a basse o zero emissioni, come la Clean Air Zone di Birmingham. L'e-mixer vanta un maggiore risparmio energetico e ha una durata di vita più lunga rispetto ai tradizionali motori a combustione interna.

Andrew Scott, Responsabile Mobilità Elettrica e Sviluppo Prodotti di Renault Trucks Regno Unito e Irlanda, ha dichiarato: "Renault Trucks è stata lieta di collaborare con Tarmac e TVS Interfleet nello sviluppo della prima betoniera elettrica nel Regno Unito. Come Tarmac condividiamo la abbiamo le più alte ambizioni di decarbonizzare il settore delle costruzioni e consideriamo questo come il primo di molti veicoli a zero emissioni di carbonio che possiamo introdurre insieme per contribuire a eliminare il carbonio dalle costruzioni."