Pagina Prodotti

Brokk presenta una nuova potente macchina!

Brokk, il produttore leader mondiale di robot da demolizione telecomandati, presenta il nuovo Brokk 500 che offre il 40% in più di potenza di demolizione, il sistema elettrico Brokk SmartPowerTM, un martello più potente, sbraccio esteso e facilità di manutenzione leader del settore. E aggiunge anche un tocco di bell'aspetto al cantiere.

Più forte: 40% in più di potere di rottura Il nuovo Brokk 500 aggiunge il 40% in più di potenza di rottura rispetto al suo predecessore. La macchina eroga una potenza di 1.500 joule con ogni colpo del martello idraulico Atlas Copco SB702 pesante da 700 kg. Oltre a ciò, aggiunge ulteriore lunghezza al caratteristico sistema di bracci in tre parti di Brokk, raggiungendo ora i 7,4 metri in verticale e i 7,0 metri in orizzontale, rendendolo ideale per i lavori in cui la portata extra è importante. Tuttavia, il Brokk 500 conserva gran parte delle proporzioni compatte del suo predecessore, il Brokk 400. Con i suoi 5.200 kg è solo leggermente più pesante e la larghezza della macchina è la stessa. Ed è "retrocompatibile", quindi tutti gli strumenti e gli accessori utilizzati per il Brokk 400 possono essere utilizzati anche sul nuovo Brokk 500.

Più intelligente: Brokk SmartPowerTM Il Brokk 500 è dotato del nuovo sistema elettrico intelligente di Brokk: Brokk SmartPowerTM. Questo nuovo sistema elettrico intelligente è una parte fondamentale nel creare il miglioramento delle prestazioni della macchina. Massimizza la potenza della macchina in qualsiasi momento, in base a fattori ambientali e operativi. Il sistema Brokk SmartPowerTM è progettato esclusivamente per l'ambiente operativo estremamente difficile di un robot da demolizione. I suoi componenti sono progettati o modificati da Brokk per resistere nel tempo alle forze di demolizione. Inoltre aiuta l'operatore ad avviare la macchina in caso di scarsa alimentazione elettrica, mentre allo stesso tempo protegge la macchina Brokk da qualsiasi dannosa alimentazione difettosa.

Più resistente: facilità di manutenzione leader del settore Il Brokk 500 incorpora l'affidabilità e la facilità di manutenzione leader del settore per cui Brokk è diventato noto nel corso degli anni. La novità di questa macchina è che ora gli operatori possono completare tutta la manutenzione giornaliera e settimanale senza nemmeno dover sollevare le coperture della macchina. E sostituire eventuali tubi idraulici danneggiati ora è più semplice che mai.

Il Brokk 500 sarà disponibile da maggio 2017 – per maggiori informazioni visita www.brokk.com

————————————————————————————————————————————————–

Il tunnel Tåsen di Oslo ottiene la protezione antincendio classificata RWS con PassiveTec®

L'innovativa tecnologia antincendio per tunnel di PassiveTec® è stata selezionata e installata per la ristrutturazione del tunnel Tåsen di Oslo.

Per ottenere la protezione antincendio richiesta di 120 minuti (in base alla curva tempo/temperatura RWS), i pannelli refrattari PassiveTec® sono stati applicati come rivestimento delle pareti del tunnel.

Per i giunti di dilatazione/costruzione è stato utilizzato il sigillante intumescente PassiveTec® XT, insieme agli ancoraggi Fischer FNA II A4 e al rivestimento del tunnel di Kapyfract AG.

I pannelli antincendio PassiveTec® Tunnel Liner sono realizzati in magnesio rinforzato con fibre e altri prodotti refrattari. Oltre alle eccezionali prestazioni di protezione antincendio, questi pannelli specialistici sono privi di sostanze pericolose, offrono eccellente stabilità e durata in condizioni umide, bagnate o gelide e sono facili e veloci da montare.

Per aumentare ulteriormente la velocità di installazione nel progetto del tunnel Tåsen, i pannelli su misura sono stati tagliati su misura e rivestiti fuori sede. Il PassiveTec® Tunnel Liner da 24 mm utilizzato nel Tåsen Tunnel è anche la tavola classificata RWS più sottile e leggera a livello globale.

Atle Killerud, direttore tecnico presso l'appaltatore specializzato in protezione antincendio Firesafe, ha dichiarato: "Quando i pannelli PassiveTec sono stati presentati e testati per l'uso in entrambe le corsie del tunnel, si è scoperto che corrispondevano - e nella maggior parte dei casi superavano - i requisiti delle specifiche. "I pannelli sono attualmente in fase di ha installato il completamento del progetto su entrambe le corsie previsto per la prima parte del 2017. Il progetto è stato gestito in modo professionale ed efficiente, con la consegna dei materiali in tempo."