Motore Enforcer composto Turbo da 6,7 ​​litri

Il Diesel della settimana è presentato da

Il PRI è uno dei nostri periodi preferiti dell'anno, soprattutto perché possiamo vedere tutte le persone con cui abbiamo lavorato durante tutto l'anno. Che si tratti di inserzionisti, distributori, produttori, proprietari di officine meccaniche o altri partner commerciali, siamo sempre felici di chattare con una faccia amica.

E, naturalmente, eravamo entusiasti di incontrare Drew Pumphrey di D&J Precision Machine. Lo abbiamo presentato molte volte sulla rivista, sia come candidato per il miglior negozio di motori d’America, sia come molte volte è apparso nella nostra serie Diesel of the Week. Ancora una volta, è entrato nella nostra serie diesel con uno dei suoi spettacolari modelli Cummins da 6,7 ​​litri basati sul blocco lungo Enforcer interno di D&J.

Questa particolare costruzione che abbiamo visto al PRI è stata realizzata per un cliente.

"Voleva un camion da 2.000 cavalli che potesse ancora guidare su strada e gareggiare durante l'estate", ha detto Pumphrey. "Così ha preso uno dei nostri blocchi lunghi Enforcer, poi siamo andati da Fire Punk Diesel per tutti i turbo e gli impianti idraulici. Ha un GT55 da 80 mm sul collettore e un GT55 da 98 mm per l'atmosfera. Ha anche il 400% in più di iniettori Exergy e due pompe CP3 da 14 mm: producevano 2.100 cavalli sul banco prova di Fire Punk."

La piattaforma Enforcer di D&J è un motore con piastra di copertura, quindi il team utilizza un blocco Cummins di fabbrica, un albero motore Cummins di fabbrica, e hanno messo una piastra di copertura da 1 pollice sopra il blocco. Inoltre fanno scorrere i tiranti attraverso il blocco per ottenere resistenza laterale dall'alto verso il basso e utilizzano bielle più lunghe di 1 pollice. Il motore presenta anche la testata Stage 3 di D&J che scorre a 300 cfm.

Diesel della settimana è sponsorizzato da AMSOIL. Se disponi di un motore che desideri evidenziare in questa serie, invia un'e-mail all'editore di Engine Builder Greg Jones all'indirizzo [email protected].